La cHroNiQuE déjAnTée


Un recueil d'images et de sujets insolites, étonnants ou
novateurs autour de la bicyclette. Design, technique,   
le vélo sous toutes ses formes.                                        

                          


 

Concept 1865


 


 

Avec le concept 1865, le groupe BASF, associé pour l’occasion au studio de design allemand DING 3000 réinterprète le grand bi. Réalisé entièrement en fibres composites en référence au savoir faire de l’entreprise initiatrice du projet, il dispose d’une assistance électrique. La batterie, démontable pour la recharge, fait office de selle. Cette vitrine technologique ne sera malheureusement pas produite en série.





4 strike bike





 

Œuvre du néerlandais Lex Van Stekelenburg, le 4 strike bike est présenté comme étant le premier
vélo à double pédalier. Si le concept n'est pas novateur, sa proposition, dotée d'un cadre composite
et d'une transmission avant par courroie est technologiquement très actuelle. Le système est étudié
pour permettre une utilisation coordonnée des membres supérieurs et inférieurs dans le but
d'améliorer le rendement global et de faire du cyclisme un sport complet.




Vers un système de freinage intégré ?





 


Jusqu'alors réservés aux vélos de contre la montre, les freins à étriers intégrés au cadre vont t'ils
s'imposer sur tous les terrains ? A l'étude chez plusieurs constructeurs comme Canyon (à gauche)
c'est Ridley (à droite), avec son Noah Fast qui démocratise le principe. Le but de cette démarche est
d'améliorer l'aérodynamisme du vélo qui vu de face ressemble à un vélo de piste. Reste à vérifier
l'efficacité de ce type de freinage par rapport à un modèle classique et dans le principe technique
choisi par Ridley à parfaire l'intégration des gaines.

 



Peugeot Onyx Concept






 

A l'occasion du mondial de l'auto 2012 à Paris, Peugeot a présenté un concept car sportif Onyx, et ses
déclinaisons moto et vélo. C'est un vélo, le fixie Peugeot DL 121, qui a été l'inspirateur de la couleur
cuivre commune a tous les modèles de ce projet. Pure étude de style, ce vélo de contre la montre
pourrait être le point de départ d'une nouvelle gamme cycle Peugeot. Autrefois constructeur réputé
dans le monde du deux roues, ses productions actuelles sont tombées en pleine désuétude.




Cannondale CERV concept





 


Avec le CERV, Cannondale invente le cadre à géométrie variable. Ce n'est encore qu'un concept et
ce n'est pas demain que l'on pourra le croiser sur nos routes. Mais certaines solutions proposées se
retrouveront dans un futur proche sur nos vélos. Ce n'est pas sa transmission acatène qui a un goût
de déjà vu qui retient l'attention mais la propriété du cadre à s'ajuster dynamiquement en fonction du
terrain. Un cadre qui peu s'allonger et s'abaisser dans les descentes pour favoriser l'aérodynamisme
ou au contraire, se redresser dans les montées, en s'adaptant au profil de la route. Le cycliste bénéficie
ainsi d'une position optimale propre à chaque situation sans variation de la distance selle/pédalier
.
 




Muzzicycles






 

Moyen de transport écologique par excellence, le vélo n'est pas avare de bonnes idées. Muzzicycles,
une entreprise basée à Sao Paulo au Brésil nous en fait une énième démonstration. Elle produit le
premier cadre au monde réalisé en plastique recyclé. Thermomoulé à partir de 120 bouteilles
plastiques en PET usagées, il est doté d'une esthétique avantageuse et de propriétés mécaniques étonnantes. Son poids (3,5 kg mini cadre nu) le cantonnera à un usage utilitaire.

 




Specialized turbo







 

Dernier né de la marque Specialized, le turbo pourrait n'être qu'un vélo à assistance électrique (VAE)
de plus. Mais il s'avère être la machine la plus rapide du marché. Avec sa batterie intégrée au cadre
lui autorisant une heure d'autonomie et son moteur de 250 W, il vous propulse tout de suite à 45 km/h
voire plus si on le débride. De quoi donner des ailes mais pas sans contreparties. En effet, en France,
la vitesse d'un VAE est limitée à 25 km/h. Les performances du Turbo le placent  dans la  catégorie cyclomoteurs. Il faudra donc prévoir la carte grise, la plaque d'immatriculation, l'assurance et accessoirement signer un chèque de 5499 euros.

 



Mrazek bicycles






 

Mrazek est un artisan cadreur qui officie depuis plus de 20 ans en république Tchèque. Ses productions, route et VTT font preuve de beaucoup d'originalité. Ces cadres, entièrement faits main bénéficient
d'une certaine exclusivité car fabriqués annuellement à seulement 200 exemplaires.

 


 


Slingshot


 
 
A côté d'un gamme des plus classiques, Slingshot, basé dans le Michigan, propose des cadres route et
VTT autrement plus osés baptisés Fold Tech. Le tube diagonal est remplacé par un câble tendu qui garde
la liberté de s'allonger de quelques millimètres via un ressort. Associé à une jonction déformable en fibre
composite entre la partie avant et le triangle arrière du cadre, on obtient une souplesse verticale
favorisant le confort. Un concept qui, de plus, rend le vélo facilement démontable pour le transport.

 

Pelagro bikes




 
Chez Pelagro, on fait dans l'original. Parmi les modèles présentés par Peter Laibacher, on retiendra ce
vélo, qui s'inspire des cadres treillis tubulaires de moto et qui dans cette version fait référence à la marque italienne Ducati.

 
 
2720 grammes




 
Les pièces les plus légères du marché sont assemblées par Fairwheel pour proposer ce modèle à moins
de 3 kg. La fiabilité est inconnue mais le prix est déjà fixé .... 45000 $.



 
C'est tendance




 
Boo Bicycle est en train de se forger un beau palmarès en cyclocross avec ses vélos fabriqués en bambous du Vietnam manchonnés carbone. Légers, rigides, confortables et recyclables.



 
Un nouveau cadre carbone ?





 
En dépit des apparences c'est d'un matériau bien plus inattendu qu'il s'agit. Ce cadre est en bois ! Une véritable oeuvre d'art réalisée par Renovo Hardwood Bicycles à Portland/Orégon. Plusieurs modèles
sont proposés, à partir de 7,5 kg le vélo complet, garantis 10 ans.



 
Velin, pédaler autrement


 
Inventé et breveté par Saïdane Mongi, ingénieur en génie mécanique à Paris, Velin est un pédalier
à mouvement de pédalage linéaire va et vient par coulissage. La force axiale étant éliminée, le
rendement s'en trouve optimisé.


 
 
Stepper 3G




 
Jusqu'à présent on pouvait rouler assis, parfois couché. Maintenant, avec le Stepper,on peut aussi
rouler debout.


 
Inner city bikes

 


 Le vélo de ville vu par Innercity. Dépouillé à l'extrème. Empattement ultra court, transmission directe
à la roue arrière, type tricycle d'enfant. Guidon bracelet et selle mobymatic. Le vélo est une éternelle source d'inspiration.


 
Zockra




 
Depuis les années 30 et l'invention du vélo couché par le Français Charles Mochet, les amateurs attendaient l'avènement d'un constructeur national. C'est chose faite avec la marque Zockra. Une gamme axée sur la performance et la légèreté est en train de voir le jour. Ça valait le coup d'attendre.




 
Bullitt
 


 

 
Aucun rapport avec le film mettant en scène Steve Mc Queen. Bullitt est un vélo cargo construit au Danemak. Avec son robuste plateau, il est destiné aux livraisons urbaines.
 

 
Quest vélomobile




 
Le Quest est un tricycle caréné fabriqué en Hollande par Vélomobiel. Pesant 38 kg, il est plus à l'aise
sur terrain plat où il permet de se déplacer à plus de 50 km/h de moyenne, à l'abri des intempéries.
Ce qui facilite son insertion dans le trafic. C'est un moyen de transport alternatif. Plus de 600 exemplaires ont déjà été produits. Actuellement, à ses commandes, certains utilisateurs ont dépassé les 100000 km.


 
H-Zontal




 
Le premier brevet de vélo ventral a été déposé par Louis Hubault en 1934. Aujourd'hui, c'est Gilles
Lalanne qui le remet au goût du jour. Sur son H-Zontal, il s'est efforcé d'optimiser les appuis pour
libérer les organes mobiles lors de la respiration. Si la position ne souffre aucune critique au niveau
de l'aérodynamisme, elle impose quelques contraintes comme le port de lunettes spéciales à vision
périscopique.


 
Le premier vélo du monde ?




 
Les historiens occidentaux prétendent que le vélo a été inventé en 1810 par l'ingénieur Allemand Von Drais. C'était sans compter sur un universitaire Chinois qui situe son origine il y a 2500 ans en Chine.
En s'inspirant du manuscrit du célèbre inventeur et charpentier Lu Ban, il vient de présenter une reconstitution de l'engin qui fait sensation.


 
Dreamslide



 
Passionné de glisse, J.M.Gobillard a créé le Dreamslide. Vélo de ville compact et maniable, il est
dépourvu de selle. Il est doté d'un pédalier révolutionnaire baptisé APS qui induit un mouvement de pédalage proche de la course à pied a petites foulées.


 
Treadmill Bike
 

 

 
 
Vous hésitez entre vélo et course à pied ? Le Treadmill Bike est fait pour vous. Combinaison d'un tapis
de course et d'un vélo, il vous permet de concilier vos deux passions.


 
Stringbike





 
Un nom qui prête à sourire mais un concept trés ingénieux originaire de Hongrie. Stringbike fait table
rase des chaines, pignons et plateaux. La transmission est assurée par un ensemble câbles/poulies à la cinématique complexe. Grâce à deux poulies mobiles on peut même changer de développement.


 
Pluma track bike





 
Oeuvre du Portugais Nuno Teixeira, le Pluma track bike est peut être ce à quoi pourrait ressembler
un vélo de contre la montre aujourd'hui si l'UCI ne bridait pas la créativité.


 
Ruegamer blackbird





 
Le vélo de contre la montre selon Brent Ruegamer. Son blackbird concept affiche un design radical.



 
Thys Rowingbike





 
Avec le Rowingbike de Thys, le vélo devient un sport complet. Vélo-rameur originaire de Hollande, le Thys, techniquement très abouti est performant. La gestuelle se rapproche de l'aviron.


 
FKC RZwo





 
A l'heure de l'uniformisation il reste encore des artisans comme François Kerautret qui sortent des
sentiers battus. Le RZwo est un vélo aux concepts novateurs : cadre en acier Marval asymétrique,
bases et haubans différenciés, fourche droite et sans déport (NRS), réalignement des lignes de chaîne, parapluie de roue arrière équilibré, tige de selle à retour d'énergie, frein arrière inversé.....le tout sur mesure. 


 
Beru Factor 001





 
Beru, une société travaillant habituellement pour l'automobile et la formule 1 présente le Factor 001.
Il intègre de nombreux équipements électroniques ( ergo et biomètrie, gps ) et propose des freins à disque ceramique qui sont peut être appelés à se généraliser sur la route.



Couché avec chauffeur




 
Ce tandem mixte est fabriqué en Allemagne par Hase. Avec le Pino, transportez votre passager dans
un fauteuil.



 
Bike 2.0





 
Issu d’une collaboration Italo-Danoise, le Bike 2.0 a remporté le premier prix lors du Séoul Cycle Design Compétition 2010. Vélo à transmission électrique, il est doté d’un générateur dans le pédalier qui alimente un moteur électrique de 500 w logé dans le moyeu arrière. Le dispositif peut être complété par une batterie insérée dans le tube de selle.
 


Aria





 
Aria, le vélo dessiné par Marco Mainardi vient de remporter la 15 ème édition de la compétition internationnale de design vélo qui se tenait à Taipei. On aime un peu, beaucoup, ou pas du tout...



 
Van Hulsteijn
 


 

 
 
Après avoir officié dans le domaine de la décoration intérieure, le designer Néerlandais Herman Van Hulsteijn s'est reconverti dans la production de vélos. Un recadrage radical qui révolutionne le style Hollandais.



 
Monster





 
Route, cyclo-cross, tout-terrain, le Duret Géliano Monster est capable de tout faire. Ce vélo polyvalent qui  sort de l'ordinaire est doté d'une géométrie monotaille.




Roundtail Bike






 
Dans le but d'améliorer la rigidité et le confort, Lou Tortola a créé le Roundtail Bike. Le traditionnel triangle arrière est remplacé par deux anneaux. Original !



 
Cherubim Concept






 
Une réinterprêtation du vélo de piste par Shin-Ichi Konno, le designer du cadreur Japonais Cherubim,
qui s'illustre dans le keirin. Une ligne élegante qui se limitera aux salons car non homologuée par l'UCI
dont la règlementation fige toujour la forme du cadre.



 
Splinterbike




 
 
Comment tenter de battre des records de vitesse de manière originale? En construisant à cet effet un
vélo entièrement en bois, à part peut être les pneus. C'est en tout cas la voie choisie par Splinterbike.
La roue dentée que l'on remarque à l'arrière est en fait le plateau, en bois, of course. Sa proximité avec
la selle pourrait nuire gravement aux bijoux de famille du triathlète Anglais pressenti pour chevaucher cette machine infernale.



 
On tient le bambou






 
Un vélo en bambou conçu par Ferrari a été dévoilé le 23 février à Beijing, à l'occasion de l'Ispo China
2011. Les matières premières sont produites dans les montagnes, à plus de 1 000 mètres d'altitude.
Le modèle pèse à peu près le poids d'un vélo en fibre de carbone, et est assez solide pour rouler sur
de longues distances. 



 
Vélobus






 
Une idée écologique et équitable : chaque passager participe au trajet selon ses moyens....physiques.
Un mode de transport séduisant et convivial pour se déplacer en centre ville à condition de ne pas être
le seul à descendre au terminus. Dans sa version Hollandaise, on peut même boire une choppe pendant
le trajet.



 
Vuelo






 
Tous les vélos ne se ressemblent pas. Certains osent encore l'originalité. A l'image de ce Vuelo titane fabriqué à Sidney en Australie.



 
Bonobo





 
Encore une nouvelle singerie signée Stanislaw Ploski. Le bonobo est un vtt doté d'un peu courant cadre en bois lamellé-collé.



 
Rael Bike






 
Aucun lien avec la secte du même nom. Issu des recherches menées par le bureau d'étude Research 
And Engineering Lab ( RAEL ) ce vélo intègre les dernières innovations en matière d'aérodynamisme, d'ergonomie et de mécanique ( roues et pédalier ).
 
 

Les bannis






 
En 1996, l'UCI a décidé de figer la forme des cadres, ce qui a mis un terme à la  créativité des constructeurs. Ces vélos ont 15 ans ou plus .... et n'ont pas pris une ride. A quoi ressemblerait un vélo aujourd'hui si l'on avait laissé les concepteurs s'exprimer ?
 


 
Troytec TTR1





 
Design agressif pour ce nouveau vélo couché en carbone en provenance de Munich en Allemagne. Disponible en plusieurs variantes, il compte sur son poids contenu pour rivaliser avec les vélos traditionnels quand la route s'élève.




 
Le tandem par Specialized






 
Ce n'est encore qu'un concept mais quand Specialized applique les technologies actuelles au tandem,
ça a de la "gueule". Ce cadre carbone est doté de deux freins à disques qui ne doivent pas être de trop pour arrêter la bête lorsqu'elle est lancée à pleine vitesse.



 
Hollandcycles





 
Vous hésitez entre le titane et le carbone ? Bill Holland a décidé d'exploiter toutes les qualités de ces
deux matériaux en les associant pour créer un tube, l'ExoGrid®. Le mariage du titane découpé laser
et du carbone est déjà une réussite esthétique. Pour l'essayer, il faudra se rendre en Californie dans
les ateliers de son concepteur.



 
Dragline





 
Zug Design de Léo Zugner présente le Dragline. Un vélo au style original qui a la particularité d'être construit exclusivement avec des matériaux naturels ou recyclés. Plus étonnant, de la soie d'araignée composite entrerait dans sa fabrication, d'où son nom. Mais ce n'est qu'un concept.



 
Volagi Bikes






 
C'est dans l'air du temps depuis un moment mais Volagi est le premier constructeur à franchir le pas.
Toute sa gamme route est désormais exclusivement équipée de deux freins à disque. Parmis les
avantages, un freinage plus puissant quelles que soient les conditions météo ou le type de jantes
utilisées, pour quelques grammes de plus. Accessoirement, la ligne du cadre parait plus fluide.



 
Sano Bike






 
Oeuvre du Japonais Sueshiro Sano, le Sano Bike est réalisé entièrement en bois d'acajou. Sa
construction a demandé trois années à son concepteur. D'où le proverbe Italien : Chi va piano va
Sano.




 
Calfee Design






 
Aux Etats-Unis le bambou est un matériau employé par quelques constructeurs. Calfee propose un
modèle très abouti avec une garantie de 10 ans. Les tubes en bambou sont assemblés par raccords
chanvre/epoxy. La construction du cadre demande 40 heures. Son concepteur revendique un rapport
confort/rigidité/poids/durabilité exceptionnel.


 
Paketa Bikes







 
On pensait que l'utilisation du métal pour la construction des cadres était révolue. C'était sans compter
sur le magnésium. 34% plus léger que l'alu et 50 % que le titane, c'est le métal qui bénéficie du meilleur
rapport résistance/poids. C'est en tous cas le matériau choisi par Paketa qui présente ses vélos comme
étant plus rigides que le carbone ou l'alu avec le confort du titane.



 
Le Batard Custom Cycles
 
 



 
 
Spécialiste de l'usinage de pièces mécaniques en région Parisienne, le Batard Custom Cycles produit aussi des cadres métalliques sur mesure, du plus classique au plus ... déjanté.            


 

 
 
Chez Le Batard on n'hesite pas à explorer de nouvelles voies comme sur ce prototype doté d'un cadre
en bois au design épuré et élégant. Cette incursion hors métal étonnante et inattendue est une réussite.
                                                                                                                



 
Cinelli Laser 1980


 

 
Le Cinelli Laser pista a été présenté en 1980. Depuis, on a rarement fait plus élégant. Son cadre à la
géométrie plongeante avec  potence dans l'alignement
inaugurait aussi l'assemblage des tubes par
soudure TIG en lieu et place des traditionnels raccords.
Sa colonne de direction spécifique et novatrice
fera école. Look en reprendra le principe en 1990 sur son cadre carbone monobloc KG 196
.




Colnago C59 disc






 
 
On le pressentait, on en parlait, notamment sur ce site (Beru factor 001, Volagi bikes), désormais le doute n'est plus permis, le freinage à disque investit le monde du vélo de route. Colnago, la marque Italienne que l'on ne présente plus va bientôt commercialiser le C59 disc et il est probable que la concurrence ne reste pas de marbre. Un système entièrement compatible avec les groupes électroniques et mécaniques du marché pour un freinage puissant en toutes circonstances, moyennant des roues spécifiques.


 
Snaix Neuro Bike



 


 
Créé en Allemagne par Friedrich B. Grimm, le Snaix Neuro Bike a été primé en 2006 dans la catégorie produits innovants. Doté d'une géométrie particulière dite "à stabilisation réactive", il demande une
période d'apprentissage. Une parfaite coordination musculaire et cérébrale est nécessaire pour rouler
droit d'où son qualificatif neuro bike. Utilisé en loisir et dans le milieu médical en physiothérapie et en
rééducation, il est de plus facilement pliable.



 

 
 
Afficher la suite de cette page



 
 
Créé avec Créer un site
Créer un site gratuitement